Aston Martin Valhalla：量產型混能超跑 0-100km 加速只需 2.5 秒！
o土傳奇的英國豪華跑車製造商 Aston Martin 剛在 7 月中，在港首次展示其備受期待的混合動力超級跑車 Valhalla。此車採用了一級方程式賽車底盤、空氣動力學和全新電子系統等技術，以及目前最先進、性能最強勁的 V8 引擎，在 1012PS 馬力全輸出環境下，0-100km 加速只需 2.5 秒內完成！Valhalla 限量生產 999 台，建議零售價約為 60 萬英鎊，將於 2024 年第 4 季度開付運。
Valhalla 將再度擴大 Aston Martin 的產品線，彰顯品牌在世界一級方程式錦標賽中的形象，為超級跑車的性能、動態和駕駛樂趣樹立行業新標杆，並推動品牌從純內燃機引擎到混合動力，再到純電的戰略轉型。Valhalla 剛在 7 月中，在港首次展出，除了捷成馬汽車有限公司董事總經理蔡偉庭先生 (Gordon Choy) 出席外，亦請來前花式溜冰運動員李明嶬小姐 (Cindi) 任活動主持人。
Aston Martin 執行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）先生表示：「量產 Aston Martin 首款中置引擎超級跑車 Valhalla 標誌著我們這個超豪華汽車品牌的真正轉型時刻。Valhalla 的問世表明 Aston Martin 正致力於打造一系列卓越的以駕駛者為中心的中置超級跑車，引領品牌邁入擴大產品陣容的下一個關鍵階段。在賽車運動的發源地、Aston Martin 高知特 F1 車隊主場英國銀石賽道發布這款令人驚嘆的超級跑車可謂恰到好處，這也標誌著品牌 60 多年來首次重返英國大獎賽，這對我們無疑是里程碑時刻。」
終極性能和精確動態完美融合
Valhalla 採用了一級方程式賽車底盤、空氣動力學和全新電子系統等技術，並以尖端的混合動力系統為核心，展示了 Aston Martin 行業領先的技術實力。但這並不代表品牌在研發過程中忽略了駕駛者的重要性，研發的重點是讓 Valhalla 的駕駛者，能沉浸在一種前所未有的超級跑車駕控體驗之中。 Valhalla 的誕生，為頂尖超級跑車領域帶來了前所未有的刺激、享受和駕馭感。
憑藉精準的操控、強悍的下壓力、強大的電扭矩管理和行業頂尖的 V8 引擎，Valhalla 將內燃機與混合動力系統高效完美結合，這預示著一個全新時代的到來。這是一個由期望轉變所定義的全新時代，當代超級跑車不僅需要擁有美妙的設計和刺激的駕駛感受，還要展現世界最高級別賽事賽車所使用的科技。全新 Aston Martin Valhalla 站到了最前沿，它是一個圍繞著駕駛者設計，為享受駕駛而生的純正超級跑車。
Valhalla 成就了 Aston Martin 新高度。憑藉 1012PS 馬力的中置混合動力系統、新的碳纖維結構和傳承於 Aston Martin 戰神 Valkyrie 的空氣動力學先鋒設計理念，Valhalla 達到了巔峰性能與先進動力系統，駕駛動態與尖端設計材料的完美平衡，真正重新定義了超級跑車。
Aston Martin 首席執行官慕容濤表示：「在將一台概念車投入量產時，保留它卓越的本質至關重要。Valhalla 不僅兌現了打造世界一流超級跑車的承諾，還超越了最初的目標，創造了一台純粹的駕駛機器。不僅站在性能和技術的最前沿，Valhalla 還能讓駕駛者有十足參與感，並享受盡在掌握的駕控激情。」
812PS 馬力 V8 雙渦輪增壓發動機 + 雙電機
Valhalla 採用全新的插電式混合動力（PHEV）系統，由一個內燃機和雙電機推動。定制化的後中置 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，這是阿斯頓·馬丁目前最先進、響應最靈敏、性能最強勁的 V8 引擎，採用平面曲軸技術以提高響應速度，當發動機轉速達到 7200rpm 時可產生最大 812PS 馬力，並將這些動力完全輸送至後軸。同時，Valhalla 輕量化排氣系統搭載可主動調節的閥門，實現純正的 Aston Martin 排氣聲浪特徵，Valhalla 還擁有位於車尾上方的尾排管，進一步提高視覺和聽覺效果。
全新 1012PS 馬力的混合動力系統
與全新 V8 引擎搭配的是一套前後軸雙電機 150kw/400V 電池的混合動力系統。該系統額外貢獻了 200PS 馬力，使 Valhalla 的綜合輸出功率超過 1012PS 馬力。當在純電模式下行駛，動力將被完全輸送到前軸。在其他駕駛模式下，電驅動力將會在前後軸間動態分配，發送到前後軸的電驅比例將根據駕駛的需求而實時變化。在極端情況下，100% 的電驅動力會被輸送到後軸，配合 V8 引擎進行峰值輸出，從而獲得最強性能表現。
全新8速雙離合變速箱
與 Valhalla 的混合動力系統相匹配的是一台為 Aston Martin 混動時代車型獨家設計和製造的全新 8 速雙離合變速箱。該變速箱採用 E-reverse 設計（利用電機直驅實現倒車，取消傳統的倒擋齒輪，使變速箱整體的空間更緊湊，重量更輕），同時新車還在後軸配備了電子限滑差速器（E-Diff），以實現最大牽引力和操控靈活性。
混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速響應性，由於電機的瞬時扭矩特性，混合動力系統輔助全新 V8 引擎，協作帶來令人震撼的起步加速表現和極高換擋響應速度。電機和 V8 引擎能在雙離合變速箱中同時運行在不同檔位，從而使最大的扭矩輸出達到 1,000Nm，進一步提高了整車性能。
紐博格林北環賽道圈速目標 6’30” 以下
純電模式駕駛時，Valhalla 能達到 130 km/h 最高時速，續航里程達 15km，WLTP 工況下綜合二氧化碳排放低於 200g/km。在 1012PS 馬力全輸出環境下，Valhalla 可在 2.5 秒內完成 0-100km 加速，其最高速度可至 350km/h。關於 Valhalla 的賽道能力，Aston Martin 將其在紐博格林北環賽道的目標圈速設在 6 分 30 秒以內。
動力系統工程主管拉爾夫·伊倫伯格（Ralph Illenberger）表示：「Valhalla 給了我們首次真正展示 Aston Martin 品牌超級跑車量產實力的機會。我們創造了定制化的增壓冷卻技術和平面曲軸 V8 引擎，並將其與強大的混合動力系統相結合。當然，我們也有定制的 8 速雙離合變速箱，這亦是 Valhalla 和未來 Aston Martin 車型的一個重要共享技術部件。世界一流的動力系統和 Valhalla 這樣高效率、高性能的超級跑車相輔相成，天造地設。」
就車身結構而言，Valhalla 以全新碳纖維單體殼打造，在獲得最大車身強度的同時，保證車身的極致輕量化。採用一級方程式的推桿式前懸架，配有內置彈簧和減震器，不僅減少了非簧載質量，還提供了出色的車身配重方案。Valhalla 的後懸掛採用多連桿設計，使用 Multimatic 自適應彈簧和可調節頻率的阻尼減震器，令車輛在公路和賽道上都有出色的表現。在 Valhalla 的賽道模式中，除了更堅挺的懸掛外，賽車離地高度也可大幅降低，最大限度提高下壓力。除此之外，Valhalla 的車頭部分也配置了前軸提升系統，用於改善上斜坡時車輛接近角。
Valhalla 的碳纖維單體殼強度極高，同時可以極為精確地控制懸架負荷，並對電動助力轉向系統的指令能直觀轉化為精確方向變化。配備了線控制動技術的高性能碳纖維陶瓷剎車系統，保證 Valhalla 卓越的製動能力，而專門為其開發定制的米芝蓮輪胎（前 20 吋、後 21 吋）則提供了優異的抓地性能優勢。駕駛者和超級跑車之間親密無間的關係，是 Valhalla 體驗的核心，先進的材料和電子系統只是為了增強駕駛者的樂趣、信心和更完全的掌控能力。
車身可產生 600kg 下壓力
Valhalla 的重量低於 1,550kg，與同級別的競爭對手相比，帶來令人驚嘆的推重比。而空氣動力學下壓力產生的重量也在 Valhalla 非凡的動態表現中發揮了重要作用。受益於 Aston Martin 戰神 Valkyrie 借鑒一級方程式空氣動力學設計理念，Valhalla 亦採用了一系列主動式空氣動力學套件，通過車頭、尾翼以及文丘里管對車身底部氣流的巧妙梳理，讓 Valhalla 擁有出色的動態性能。在 150 英里/時速度下，Valhalla 精心雕琢的空氣動力學設計可產生最大 600kg 的下壓力，保證車輛強大的高速彎道能力和無可比擬的穩定性。
Valhalla 對車底氣流的處理精妙且專業，對下壓力的追求永不停止，但也不犧牲車輛的功能性。Aston Martin 的設計團隊在車身上部「巧奪天工」，創造了一個令人難忘的中置佈局超級跑車造型，同時讓人一眼就能認出這是一台 Aston Martin。碳纖維車身沒有受到空氣動力學翼片的影響，Valhalla 以一種適合新一代中置佈局超級跑車的方式，將功能和美融合在一起。斜面車門為每段與 Valhalla 共享的旅程帶來非凡的體驗，而車頂上的切口則為乘客進出提供了便利。一個獨特設計的勺型車頂進氣道，將空氣直接送入 V8 引擎的進氣口中，側面和尾部的進氣及通風口也完美的融合進整個車身設計中。
真正以駕駛者為中心的量產超級跑車
Aston Martin 的首款量產中置佈局超級跑車 Valhalla 將同時提供左舵和右舵兩個版本，擴大在國際市場的吸引力。與 Aston Martin 戰神 Valkyrie (下圖左) 相比，Valhalla 的駕駛艙保留了許多一級方程式賽車的設計靈感，並以駕駛者為中心，清晰、簡單的人體工程學設計，以及更大車內空間表現。創新的 Aston Martin 人機交互系統配備了一個中央觸摸屏，可支持 Carplay 和 Android Auto 系統使用。可調節的踏板和轉向柱使座椅底座可固定於底盤結構上，腳部空間也被抬高，以還原與一級方程式賽車相似的駕駛姿勢。
對於 Aston Martin 全球副總裁兼首席創意官馬雷克·賴克曼（Marek Reichman）而言，Valhalla 是 Aston Martin 設計團隊表達極致性能的契機，也是品牌大膽找尋未來發展方向的機會。馬雷克·賴克曼表示：「當我們創造 Valhalla 概念車時，我們強調 Aston Martin 戰神 Valkyrie 的設計傳承。如今初衷仍未改變，但為實現 Valhalla 的量產，執行方式有了很大的變化。傳承戰神的設計是明確的，而如今的 Valhalla 已成為一個更成熟、更完善的設計作品。它融合了你所期望的一切，一級方程式賽車純粹的空氣動力學性能、Aston Martin 的優雅外形、引人注目的比例和堪稱典範的細節設計。」
全 LED 自適應矩陣大燈和遠光燈輔助系統，能為 Valhalla 在黑暗中提供出色的前方視野，而雙區空調系統則為乘客帶來了極致舒適享受。為符合最新的法規要求，Valhalla 還配備了先進的高級駕駛輔助系統。這些系統包括自適應巡航、自動緊急制動、前方碰撞預警、盲點監測和全景影像。
作為全新一代的 Aston Martin 作品，Valhalla 為駕駛者全新定義了「一切盡在掌控」的駕控體驗，是一台真正的英倫超豪華超級跑車。Valhalla 限量生產 999 台，香港官方建議零售價約為 60 萬英鎊 (不連税) 起，並計劃於 2024 年第 4 季度開始陸續交付。
查詢：Aston Martin (2366 2017)